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没有谁会对中国市场视若无睹。一年后，西门子重整旗鼓，再次杀回中国，这一次，他们的目标是铁道部第二轮时速300公里以上动车组的竞标。面对中方给出的更加“苛刻”的竞标条件，西门子不仅将关键技术悉数打包进入标书，技术转让费也从上一轮的3.9亿欧元降到了8000万欧元，并无条件接受中方的技术转让方案和价格方案。最终，西门子成功跻身中国高铁产业，并开始了和唐山轨道客车有限公司的合作。

数据显示，2018年1~9月，我国累计汽车进口量为84.7万辆，同比下降4.2%；经销商交付客户进口车销量为62.2万辆，同比下降6.4%。更为严峻的是，《报告》预测，2019年，如果贸易环境再次出现变化，加之“国六”政策实施，中国进口汽车市场销量或将下滑超过5%，而平行进口汽车市场也将出现明显下滑。

第三，行业人才结构重构。境外投行对于优秀的国内分析师吸引力巨大的，会加速国内证券分析师人才流动。随着资本市场全面开放，随之而来整体人员的专业结构、学历结构和研究精力都面临着新的变化。如何应对未来挑战谈到证券研究业务应该如何应对挑战、布局未来时，孟宥慈副会长提出了一些建议：

责任编辑：刘万里 SF014原标题：119家公募基金参与科创板打新或浮盈206.48亿元成大赢家本报见习记者王明山继天奈科技之后，又有3只科创板新股——热景生物、山石网科和传音控股公布了网下打新结果，至此，先后有33只科创板股公布了网下打新结果。《证券日报》记者梳理发现，33只科创板新股在网下共向投资者配售16.72亿股，其中，2034只公募基金产品合计揽入10.72亿股，占比高达64.11%，成为打新科创板的绝对主力。

具体来看，今年前9个月，我国平行进口汽车仍以SUV为主力车型，但其份额有所下滑，MPV份额明显提升。此外，平行进口汽车中大排量车型居多，仅有2.0~3.0L排量区间份额下降，3.0~4.0L排量区间份额明显提升。特斯拉负增长压力明显在进口车市场整体表现不佳的大背景下，进口车其他细分市场也以“回落”为主。

尽管业绩的增长为此次IPO铺平了道路，但在即将来临的发审会中，五新隧装恐怕仍需要面临多个问题的困扰。其中最重要的，还是其目前高企的应收账款问题。财务数据显示，2015年-2017年，五新隧装应收账款账面价值分别为7811.54万元、1.51亿元和1.75亿元，占同期末资产总额的比例分别为36.46%、51.95%和49.60%。