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中弘股份继30日股价下跌7.29%后，8月31日再大跌8.99%，收于每股0.81元，与1元“保壳线”的差距拉大到0.19元，这意味着中弘股份离退市的终点又近了一步。实控人王永红的“保壳”之战仍很艰巨。（编辑：张伟贤）责任编辑：陈靖来源：WEEX

转让15.76%的股权从公告的相关信息来看，此次挂牌的15.76%的广发基金股权，转让方为前海香江，其共持有广发基金15.76%的股权，也就是说，此次是属于全部一次性转让。公开信息显示，前海香江的这部分持股早在广发基金成立时就已经有了，彼时出资额为2000万元，经过这么多年的发展，这部分股权的增值也是非常明显，即使按照此次的转让底价估算的话，相比于当时的出资额，也已经有90倍左右的增值。

不光顶尖人才难引进，对于普通的研发人员，山东当地相关企业也是求贤若渴。浪潮集团一位管理层人士告诉记者，济南总部以普通工程师为主，但经验充足且技术熟练的普通工程师并不好招揽。可以看出，人才已经成为制约山东高新技术产业发展的瓶颈。面对人才的困局，不少企业已经有了属于自己的破局方案，即将重要的研究、运营部门迁往北上深等一线城市，甚至在全球布局，然后再将国际最先进的理念、人才、技术逐步引进山东。

一年前，湖北省纪委监委依纪依法对蒋远华进行纪律审查和监察调查，结束了他在宜化集团长达17年的“掌舵”生涯。2018年9月，蒋远华被开除党籍、开除公职，移送司法机关依法处理。“不愿当党委书记，只愿当老板”蒋远华1966年出生于湖北宜都一个农民家庭。曾几何时，他也是一位追求进步的有志青年，也曾怀着满腔热情要振兴国企。

责任编辑：张建利关于对部分载客汽车采取交通管理措施的通告为精准管控以异地上牌长期在京使用方式规避本市小客车数量调控政策的车辆，确保机动车总量调控政策的公平性和有效性，缓解城市道路交通运行压力和停车资源供需矛盾，降低机动车污染物排放，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《北京市大气污染防治条例》有关规定，按照《北京城市总体规划（2016年-2035年）》要求，经市政府同意，自2019年11月1日起，对在本市部分行政区域内道路上行驶的外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车采取如下交通管理措施：

山东全面行动反思、探究、寻找解决方案，再到付诸行动，率直的山东人用务实的态度诠释着其对加快“转换”的渴望与期待。在政府层面，2018年春节后第一个工作日，山东省委省政府即召开山东省全面展开新旧动能转换重大工程动员大会，并发布山东省新旧动能转换重大工程实施规划。规划全面阐述了山东目前的基础现状、机遇挑战，明确动能转换规划要求，提出“把握全球科技革命和产业变革趋势，加快推动新技术异军突起、新产业培育壮大、新业态层出叠现、新模式蓬勃涌现，积极培育新的经济增长点，形成引领支撑经济发展的强大动能”的主动方向，以及实现目标等。