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三十三、两国重申，伊朗核问题全面协议经由联合国安理会通过2231号决议一致核可，是不扩散体系的关键组成部分，也是维护国际和地区安全的重要因素。因此，该协议是一项重要的多边外交成果。两国重申致力于维护该协议，根据国际法保持贸易和资金流，以促进伊朗的经济利益。两国承诺全面遵守各自国际义务。在不损害伊朗核问题全面协议的前提下，两国重申支持开展平衡对话，推动以综合方式处理所有关切问题。

2017年，调任一汽董事长徐留平提出“举全集团之力打造红旗品牌”的战略部署，从品牌理念、设计研发、生态出行等各个方面都有着全新的战略规划，以期打造“高端自主第一品牌、第一销量”。红旗H5在2018年上市，这款标价15-20万的“平民轿车”创下了该品牌的年销量记录：3万辆。

“空客在波音最严重的危机中进行超越”，德新社23日指出，波音在航展上被空客超过是受737MAX系列客机空难事故影响。而且，波音公司今年一季度净利润也大幅下滑。尽管波音希望通过改名，以及承诺保证安全等方式恢复737MAX系列客机服务，但“要让破碎的瓷器完全恢复原样，是几乎不可能完成的任务。”德国全球新闻网24日称，波音737MAX的后遗症正在发酵，世界多家航空公司状告波音要求赔偿后，美国的航空公司开始转投空客，美国航空向空客订购多达50架空客A321XLR，以替换其老旧的波音757-200。达美航空公司也订购多架空客A220。波音希望早日恢复飞行737MAX的计划恐怕要不断延后。对波音的打击可能将是长期的。

相对于消费电子领域对于5G的观望，参与中国互联网事业顶层设计的决策者和参与者们，都表达了支持5G在中国商用的决心。首先，在政府的推动下，中国企业正努力进入5G上游，包括国际标准制定、推动关键技术创新以及构建国际化5G试验平台。占据5G领域的话语权，也是中国在全球互联网发展中“领先一步”的关键节点。

1991年12月，一汽-大众公司成立当年底，第一辆捷达轿车在一汽轿车厂组装下线。在“万元户”如雨后春笋般出现的年代，皮实耐用的捷达成了众多普通中国人拥有的第一辆轿车，对于很多北方人来说，捷达甚至就是轿车的代名词。国产化初期，因为来自“弄堂工厂”、“胡同工厂”的国产零部件相对落后，捷达使用全套进口零部件由CKD方式组装而成。很快，捷达开始进行国产化配件的测试实验。从一开始的国产化程度不到10%到超过80%，捷达用了5年多，而现在在成都分公司生产的捷达，国产化率已近100%。

车站是一个城市的窗口，配套服务如何，成为人们判断一座城市公共服务水准的一个低限度的参照对象。北京南站目前的“槽点”比较突出，更在于它与自身所标榜的现代化定位，形成了一种明显的反差。在有关北京南站的介绍中，有这样的表述：（2008年改造）建成后的北京南站具有候车空间大，视野通透的特点，把握了旅客至上和人性化的客流组织原则，实现了地铁、国铁、公交等多种交通方式的无缝连接和零换乘。然而参照现实，却给人一种“遇到了一座假南站”的观感。